1916
La storia della Cornaglia inizia il 16 novembre 1916, quando il trentanovenne fossanese Giuseppe Cornaglia, trasferitosi a Torino una decina di anni prima, diventa socio delle Officine Metallurgiche Giletta. L’azienda si occupa di lavorazione e commercio della lamiera, e il suo stabilimento si trova in corso Regina Margherita.
È il primo passo di una vicenda centenaria.
ANNI '20 E '30
Nel 1921 un grave incendio distrugge lo stabilimento di corso Regina Margherita, e la fabbrica è costretta a spostarsi in corso Racconigi. Nel corso degli anni ’20 e ‘30 il ruolo di Giuseppe Cornaglia nell’azienda diventa sempre più importante. Diventato Cavaliere della Corona d’Italia, nel 1937 Cornaglia rileva la proprietà e si prepara a introdurre in azienda il figlio Pier Antonio, all’epoca ancora sedicenne. Dai documenti dell’epoca nel 1937 le Officine Metallurgiche Giuseppe Cornaglia avevano alle proprie dipendenze già 90 operai. A soli 17 anni Pier Antonio Cornaglia entra al Politecnico di Torino,dove incontra quella che diventerà sua moglie anch’ella iscritta ad Ingegneria meccanica unica donna del suo corso.
1940-1945
Il 1° giugno 1940 l’Italia entra in guerra. Due anni più tardi, il ventunenne Pier Antonio Cornaglia parte per il fronte russo come volontario nella l'ARMIR (8ª Armata Italiana in Russia Campagna di Russia), come Sotto tenente .Congedato alla fine del 1942, riesce a tornare avventurosamente a Torino, dove si laurea in ingegneria e nel 1944 sposa Anna Maria Cabiati. Dal matrimonio nasceranno cinque figli: Pier Mario, Valeria, Umberto, Giuseppe detto Johnny, Roberta. Il conflitto intanto non risparmia nemmemo la Cornaglia, il cui stabilimento viene pesantemente bombardato tra il 1943 e il 1945.
1946-1960
Finita la guerra, si ricostruisce. Con grande determinazione, e il sostegno economico dei fondi del Piano Marshall, Pier Antonio Cornaglia fa ripartire l’azienda, che il 9 marzo del 1953 assume la sua denominazione ufficiale: Officine Metallurgiche G. Cornaglia. Il suo fondatore, il cavalier Cornaglia, muore il 16 luglio dell’anno successivo. Pier Antonio raccoglie l’eredità del padre, aggiungendo una moderna visione manageriale decisamente in anticipo sui tempi. Egli infatti è un imprenditore che ha avuto grandissime intuizioni: negli anni '50 frequenta i corsi IPSOA di perfezionamento in management, in un'epoca in cui l'approccio manageriale non era così diffuso.
GLI ANNI ‘60
Arriva il boom economico. Crescono i consumi e il benessere, e cresce anche la Cornaglia. Nel 1961 viene costruito lo stabilimento di Beinasco, e nel 1967 nasce la Cortubi. Il nuovo marchio di sistemi di scarico per auto e autocarri riflette l’esigenza di diversificazione dell’azienda, che sempre in questo decennio inizia a guardare anche al mercato estero. La visione manageriale di Pier Antonio Cornaglia è condivisa dalla moglie Anna Maria Cabiati: laureata in fisica e in ingegneria, assistente al Politecnico, nel 1964 crea la LIT lavanderia industriale che ancora oggi opera presso le maggiori strutture ospedaliere e case di riposo del Piemonte.
GLI ANNI ‘70
L’inizio del decennio vede salire alla ribalta di una nuova generazione di Cornaglia. Entrano in azienda prima l’ing. Pier Mario e successivamente il fratello Umberto, laureato in economia. Due personalità forti, con ruoli e approcci manageriali diversi – tecnico-produttivo il primo, più orientato all’area amministrativa-finanziaria il secondo - ma entrambi determinanti nella crescita dell’impresa di famiglia. Nel 1975 nasce la Alcom, che verrà inglobata nella Cortubi: con la produzione di silenziatori per autocarri, trattori e altri mezzi permette l’acquisizione di clienti al di fuori del settore Auto. Con la fondazione nel 1978 del Centro Ricerche di Brassicarda, la Cornaglia dimostra una visione improntata allo sviluppo di processi produttivi integrati e alle tecnologie più avanzate.
GLI ANNI '80
La crisi dell’auto impone nuovi tentativi di diversificazione. Una svolta decisiva per la Cornaglia è l’ingresso nel settore della plastica, concretizzatosi a metà del decennio con l’acquisizione della Nalin e la nascita, in società della AC Rotomode. Parallelamente l’azienda entra anche nell’ambito dell’After Market, con una linea completa di frizioni per auto orientata all’export. La prima iniziativa fuori da Torino è invece del 1982, con la creazioni della Cortubi Sud. Il 31 gennaio 1986 si sfiora la tragedia: il tetto dello stabilimento della Cortubi crolla sotto il peso di una nevicata eccezionale. Fortunatamente il crollo avviene durante il cambio turno, senza vittime. Con straordinaria forza di volontà da parte della famiglia e dei dipendenti, la produzione non si ferma e solo un mese dopo viene inaugurato un nuovo capannone. L’evento viene ricordato ogni anno con una Messa di ringraziamento nello stabilimento.
GLI ANNI '90
Si fanno più stretti i legami con FIAT, che tramite la Gilardini acquista il 30% di Cornaglia ed entra nella gestione del gruppo. Nel 1998 la famiglia riafferma l’indissolubile legame con l’azienda riacquistandone l’intera proprietà. Nel corso del decennio ha un forte impulso l’impegno nel settore della plastica, con lo sviluppo dei sistemi di aspirazione in co-design con FIAT nello stabilimento di Villarbasse. Parallelamente, la Cornaglia amplia il suo insediamento nell’Italia meridionale: nel 1991 nasce ad Atessa la Cornaglia Sud, destinata alla produzione di componenti per marmitte e serbatoi, mentre nel 1995 viene fondata a Salerno la Pecoplast.
1998-2007
Nel 2001 giunge a compimento il piano di razionalizzazione degli stabilimenti, fortemente voluto dal dott. Umberto, con la creazione della Divisione Plastica. Nella fabbrica di Villarbasse vengono concentrati i tre sistemi di stampaggio : rotazionale, a soffiaggio e a inizione. La strategia della Cornaglia, intanto, su impulso dell’ing. Pier Mario si fa globale. A cavallo tra gli anni ’90 e 2000 sorgono le prime unità estere del gruppo. Nel 1996, dopo due anni di fruttuosa collaborazione esterna, la dottoressa Roberta Cornaglia, l'ultimogenita della famiglia, entrò ufficialmente a far parte del Gruppo. Con il suo ingresso, si concretizzò un importante sviluppo organizzativo: la creazione dell'ufficio legale interno, un passo significativo verso un'integrazione più completa delle competenze chiave all'interno dell'azienda. Nel 1998 nasce quella polacca: nei suoi stabilimenti si lavora all’assemblaggio lamiere e alle coppe motore per la Fiat Uno, arrivando a produrne fino a 800.000 pezzi. Nel 2000 è la volta della Romania: Cornaglia rileva una piccola fabbrica fornitrice di marmitte per la Dacia, che in quel periodo viene acquistata da Renault. L’intuizione commerciale si rivela vincente, con lo stabilimento che arriva a produrre fino a 300.000 pezzi l’anno. Nel 2007 il gruppo approda in India: grazie alla joint venture con la Lumax si rafforza ulteriormente la produzione nell’ambito della plastica. Sempre nel 2007 viene acquisito dalla Federal Mogul uno stabilimento in provincia di Genova per la produzione di filtri: nasce così la Cor Filters.
2008-2016
Gli anni più recenti continuano a susseguirsi novità e cambiamenti. Procede il processo di globalizzazione degli dell’azienda, con la nascita di unità produttive e partnership in vari paesi del mondo. Nella ricerca di nuovi mercati è fondamentale l’apporto di energia della quarta generazione di Cornaglia, con i giovani Tommaso e Pier Antonio che si occupano di ampliare gli orizzonti europei e mondiali. Ecco quindi che la Cornaglia inizia a operare in Turchia nel 2010, in Canada nel 2014 con la ABC, in Brasile nel 2015 con NGC. Ma l’attenzione nei confronti della realtà italiana non viene mai meno: recentissimo è l’acquisto dello stabilimento di Airola, nel quale confluiscono i due di Atessa e Fisciano. Edoardo, anch’egli rappresentante della nuova generazione, diventa figura di riferimento per la Divisione Scarico assumendo l’incarico di Direttore Generale.
La storia continua...
2016-2025
Dal 2016 al 2024, Cornaglia testimonia un periodo di intenso sviluppo e innovazione, con la quarta generazione che guida l'azienda verso nuovi orizzonti internazionali. Ad Agosto del 2016 purtroppo la TCOR non procede come previsto e l’avventura negli Stati Uniti finisce. La fusione tra Fiat e Peugeot nel 2021, che porta alla nascita di Stellantis, rappresenta un momento chiave per Cornaglia, che risponde a questa importante evoluzione del settore automobilistico con l'apertura di un nuovo presidio commerciale in Francia. Questa mossa strategica mira a consolidare e mantenere i rapporti storici con uno dei suoi principali clienti, adattandosi alle nuove dinamiche di mercato. Nel 2022 Cornaglia dimostra ancora una volta il suo impegno nel rimanere all'avanguardia, con significativi investimenti che portano alla costruzione di un nuovo stabilimento in Polonia di 31.000 mq e all'avvio di una partnership in Cina.
Il 2023 vede anche la formazione di una JV in India, Mangla Cortubi, specializzata in impianti di scarico, e la completa acquisizione della JV brasiliana NGCOR, consolidando la presenza dell'azienda in questi mercati strategici. Questo è un anno di conquiste per Cornaglia, che acquisisce la totalità delle quote di ABCOR in Canada, diventando l'unico proprietario e rafforzando la sua posizione nel mercato nordamericano. L'esperienza positiva con la JV LCAT in India porta nel 2024 all'inaugurazione di un nuovo stabilimento di 2.500 mq a Chakan, Pune, che produce sebatoi urea e serbatoi per gasolio di trattori e autocarri, segnando un ulteriore passo avanti nella strategia di espansione globale dell'azienda. Questi anni sono caratterizzati da un costante impegno verso l'innovazione e l'espansione internazionale, dimostrando la capacità di Cornaglia di adattarsi e prosperare in un settore automobilistico in rapida evoluzione. La visione lungimirante e la strategia proattiva adottate permettono a Cornaglia di consolidare la sua presenza a livello mondiale, mantenendo al contempo un forte legame con le proprie radici italiane.